C5 X7 POBÓR PRĄDU NA POSTOJU 0,66A - PROSZE O POMOC

[Marc Waldemar]

Tak ma dozuje dodatek po każdym tankowaniu słychać takie tykanie

Wtrysk dodatku następuje po przekroczeniu prędkości  20km/h i wtedy do tykanie słyszysz? Pisałeś o wtyczce do pompki dodatku, chodzi o sześcio pinowa  zrobiłeś jakiś pomiar, jeden pin (4) to masa z ECU a drugi 12 V (3)z BSM

[Łukasz Jacheć]

Niestety nie zrobiłem pomiaru

Wysłane z mojego ALCATEL ONE TOUCH 7047D przy użyciu Tapatalka

[Łukasz Jacheć]

aleja mam tylko 2 pinową wtyczke do dodatku

[Łukasz Jacheć]

ponoć były dwa rodzaje-pytałem w serwisie 6 pinowe które [posiadały dodatkową puszke sterującą czy coś takiego
no i 2pinowe które tej puszki nie mają

[Bartłomiej Trocha]

z tym zwierzakiem to odpada od grudnia oglądam wiązki.
ale stacyjki nie sprawdzałem- mógłbyś rozwinąć temat jak to u ciebie wyglądało?

Autko cała noc stało na serwisie przypadkowo pod kamerą. Rano oczywiście aku padł. Na obiedzie przeglądałem monitoring z nocy u było ponad 300 nagrań (wykrycie ruchu) okazało się że radio wlaczalo się i wylaczalo co chwilę. Po diagnostyce padło na stacyjke i to było to

[Łukasz Jacheć]

dysponujesz może schematami do tego auta?
jesteś może mechanikiem?

[Marc Waldemar]

To sie zgadza masa z ECU, napięcie z BSM. Nie mając Twojego OPR  pisze na ślepo.

[Bartłomiej Trocha]

Jeżeli nie kable to bsm podmienić. Mechanikiem jestem ale od bmw

[Łukasz Jacheć]

BM i BSI i ECU podmieniałem oraz moduł wybieraka skrzyni
jutro rano wrzuce OPR.
ciekawe z którego pinu z ecu idzie ta masa byłoby prościej bo żeby pod auto wejść to do czwartku na kanał poczekać będę musiał

[Marc Waldemar]

BM i BSI i ECU podmieniałem oraz moduł wybieraka skrzyni
jutro rano wrzuce OPR.
ciekawe z którego pinu z ecu idzie ta masa byłoby prościej bo żeby pod auto wejść to do czwartku na kanał poczekać będę musiał

Pin prawdopodobnie F1 czarne 32 pin złącze

[Łukasz Jacheć]

ok dzięki jutro coś przedzwonię i napisze i opr podam.

[Marc Waldemar]

ponoć były dwa rodzaje-pytałem w serwisie 6 pinowe które [posiadały dodatkową puszke sterującą czy coś takiego
no i 2pinowe które tej puszki nie mają

6 pinowe posiadały piny do kontroli poziomu pozostałego dodatku w zbiorniku (czujnik na 3 kable), później odeszli od tego.

[Łukasz Jacheć]

Witam
podaje nr opr  11534
Dzisiaj posprawdzałem przepływomierze i potwierdzam ża na postoju są zasilane nieustannie 12Vobydwa i mają mase.
wystarczy wpiąć miernik do wtyczki od przepływki i jest 12V.
mało tego pomiędzy masą z wtyczki a nadwoziem jest przejście.
być może jutro będę miał dojście do kanału to pomierze zasilanie i mase od pompki do dodatku do fapa.

[Marc Waldemar]

schemat, wtyczka pompki to nr. 1283

[Łukasz Jacheć]

dziękuje bardzo

[Łukasz Jacheć]

od czego by Pan proponował zacząć?

[Marc Waldemar]

Może sprawdź przekaźnik R2 w BSM bo wydaje mi się że to on jest wspólnym mianownikiem dla przepływek i pompki dodatku, być może został sklejony i podaje napiecie non stop nawet po wyłączeniu zapłonu. To tylko moja teoria trzeba ją sprawdzić. Tak dla pewności, napiecie masz na pinach nr.4 w przepływkach, tak?

[Marc Waldemar]

Witam
podaje nr opr  11534
Dzisiaj posprawdzałem przepływomierze i potwierdzam ża na postoju są zasilane nieustannie 12Vobydwa i mają mase.
wystarczy wpiąć miernik do wtyczki od przepływki i jest 12V.
mało tego pomiędzy masą z wtyczki a nadwoziem jest przejście.
być może jutro będę miał dojście do kanału to pomierze zasilanie i mase od pompki do dodatku do fapa.

Masa przepływek (PIN NR3)jest wspólna i połaczona z masą auta (poprzez ecu) więc jest ok. Natomiast masa pompki dodatku jest sterowana przez ecu więc podczas pomiaru powinno jej nie być w dwu pinowej wtyczce wyjątkiem jest moment dozowanie dodatku.

[Marc Waldemar]

Prąd uśpienia wacha się od 0,008-0,022 A
Przebudzenie pilotem to skok około do 20A przez pierwsze 5sek. 6,2A przez 15sek i 5,4A przez 10sek. pózniej .... i na koniec 0,2A przez 60sek. otwarcie drzwi to skok do 6,4A

[Łukasz Jacheć]

Tak na 4 pinie jest zasilaniena jednej i 2 przepływce i masa wspólna doauta i ok

[Łukasz Jacheć]

spisze czasy i jutro pomierze je z zegarkiem i napisze
ajak pomierzyć w bsm stycznik R2?
BSM także podmieniałem ale sprawdzić warto aby wykluczyć.
Ijeszcze pompka zasterowywana jest masą więc napięcie musi być stałe na jednym pinie we wtyczce???

[Marc Waldemar]

spisze czasy i jutro pomierze je z zegarkiem i napisze
ajak pomierzyć w bsm stycznik R2?
BSM także podmieniałem ale sprawdzić warto aby wykluczyć.
Ijeszcze pompka zasterowywana jest masą więc napięcie musi być stałe na jednym pinie we wtyczce???

Nie ma sensu mierzyć, musisz naprawić auto.
R2 sprawdź mierząc np. napięcie na bezpieczniku F19 "po uśpieniu" powinno go nie być
Pompka po zapłonie ma stałe zasilanie 12V, podczas dozowania ECU podpina masę.
Jeżeli wymieniałeś BSM i problem dalej wystepuje należy przemyśleć dlaczego cewka R2 jest zasilana.

[Łukasz Jacheć]

a co jest odpowiedzialne za zasilanie stycznikaR2?
dostaje sygnał z Bsi czy z innego komponentu?

[Marc Waldemar]

a co jest odpowiedzialne za zasilanie stycznikaR2?
dostaje sygnał z Bsi czy z innego komponentu?

Dostaje po CAN CAR z BSI sygnał.

[Łukasz Jacheć]

A BSI musi dostać sygnał z jakiegoś czujnika np.
żeby auto podawało dodatek to musi kalkulator widzieć zatankowane paliwo.
A jest możliwość że posypał się soft lub jakiś magik nagrzebał niby fap jest fizycznie ale nie wiemy czy nie było znim kłopotów i coś nie zostało nagrzebane???