Braki oleju i kopcenie;/

[Krzysztof Gomoła]

Hey mam taki problem żę od czasu jak wymieniłem głowice samochód na poczatku jeździł bardzo dobrze, aleod 3 tygodni auto strasznie kopci na niebiesko i ciagle musze dolewać olej bo inaczej przy ostrzejszym skrecaniu w lewo zapala sie lampka od oleju, niegdzie nie ma wycieków tylko lekko sie poci ale nie zostawia plam, pierscienie były wymieniane i jest na nich przejechane około30kkm nie wiem co mam zrobić a strasznie mnie wkurza ten olej a nie chce zatrzeć silnika;/ prosze o jakieś sugestie pozdrawiam:)

[Paweł Malinowski]

Jeśli nie wycieka olej z silnika to znaczy, że ten musi go spalać. Albo pierścienie, albo uszczelniacze zaworowe. Ja bym zaczął od sprawdzenia ciśnienia w cylindrach

[Piotr Woźniak]

Paweł- jak ma robione to raczej nie.

Xantia Bieżnika ma tak samo z tym motorem. Pierścienie super, głowica zrobiona kompletnie z oleju żre co nie miara.

Siadła turbina. Auto jedzie super, ale turbo puszcza olej.

[Paweł Malinowski]

Piotrek masz racje. Nie spojrzałem, że to turboD. Może być turbina. Trzeba się dokładnie przyjrzeć tematowi

[Krzysztof Gomoła]

Jak można sprawdzic turbine?? problemy zaczeły sie jakis miesiąc po założeniu nowej głowicy;/

[Piotr Woźniak]

Tak samo jak u Bieżnika.

Trzebaby turbinę wyciągnąć i oddać fachowcom. Samemu co najwyżej możesz sobie popatrzeć czy luzów nie ma...

[Krzysztof Gomoła]

Jaki luzy??

[Artur Bryński]

na lopatkach

[Krzysztof Gomoła]

no ok ale jak sprawdzic czy są??

[Piotr Woźniak]

Turbinkę trzeba wywlec z auta.

A najlepiej dać auto (albo samą turbinę) fachowcą ktorzy podłączą ją do maszynki będzie pewność czy jest ok.

dużo oleju jest w IC?

[Krzysztof Gomoła]

troche jest tzn nie tak zeby kapało ale jest zabrudzony

[Piotr Woźniak]

Wyszyść IC, wypnij odmy z dolotu. Pojeździj trochę i zobacz czy będzie brudny.

[Krzysztof Gomoła]

odma z dolotu?? tzn?? bo nic mi to niestetyn nie mówi;/

[Artur Bryński]

tak na wysokosci akumulatora w dolot (plastikowa rura) bedzie wchodzila taka mniejsza chyba gumowa rurka z lewej strony. ona idzie gdzies z okolic wlewu oleju, dokladnie nie patrzylem. ja nigdy tego nie wypinalem u siebie i nie puszczalem w butelke bo IC po roku jazdy mialem minimalnie zabrudzony wiec nie oplacalo sie tego robic. w zielonym breaku do kolektora byl wpuszczony egr (czego w zx z pompa boscha raczej nie ma) i on strasznie syfil dolot jak kazdy egr zreszta.ale to ze troche oleju wpusci ci w dolot nie jest przyczyna spalania tego oleju w takich ilosciach jak piszesz i dymienia. tak w ogole ile tego oleju musisz dolewac?

[Krzysztof Gomoła]

około litra na 400km;/

[Artur Bryński]

lo kurde :| szok. to jak pisali poprzednicy chyba tylko 3 opcje sa jak nie ma wyciekow. turbo poszlo, uszczelniacze zaworow raczej tyle by nie wpieprzaly, ewentualnie pierscienie. strasznie ci sie podnosza koszty eksploatacji przy takim zuzyciu.

[Krzysztof Gomoła]

sam jestem ciekaw co poszło;/ gdyby nie to ze auto jest mi potrzebne to tak bym sie nie przejmowac ale duzo jezdze i nie jest mo to na reke a nie chce zatrzec silnika;/

[Tomasz Pietrzyk]

ja mam podobny problem przy 1.4 ale nie kopci ani sie nie poci a jakiś niecały litr na 1000km znika :/

[Paweł Malinowski]

Tomasz Pietrzyk napisał:
ja mam podobny problem przy 1.4 ale nie kopci ani sie nie poci a jakiś niecały litr na 1000km znika :/

U Ciebie sprawa prosta na 99% uszczelniacze zaworowe

[Tomasz Pietrzyk]

Paweł Malinowski napisał:

Tomasz Pietrzyk napisał:
ja mam podobny problem przy 1.4 ale nie kopci ani sie nie poci a jakiś niecały litr na 1000km znika :/

U Ciebie sprawa prosta na 99% uszczelniacze zaworowe

a jaki jest koszt naprawy? tak mniej wiecej...

[Wojciech_Siwek]

Tomasz Pietrzyk napisał:
a jaki jest koszt naprawy? tak mniej wiecej...

Niemały. Uszczelniacze to pikuś, są po parę złotych za sztukę a potrzeba Ci 8sztuk. Ale trzeba do tego zdjąć głowicę, rozpiąć rozrząd więc i nowa uszczelka pod głowicę potrzebna i niewykluczone planowanie głowicy, jak dawno nie wymieniałeś paska rozrządu to rozrząd dojdzie a przy okazji rozrządu warto wymienić pompę wody jak nie była wymieniana i robią się koszty.

[Tomasz Pietrzyk]

Wojciech Siwek napisał:

Tomasz Pietrzyk napisał:
a jaki jest koszt naprawy? tak mniej wiecej...

Niemały. Uszczelniacze to pikuś, są po parę złotych za sztukę a potrzeba Ci 8sztuk. Ale trzeba do tego zdjąć głowicę, rozpiąć rozrząd więc i nowa uszczelka pod głowicę potrzebna i niewykluczone planowanie głowicy, jak dawno nie wymieniałeś paska rozrządu to rozrząd dojdzie a przy okazji rozrządu warto wymienić pompę wody jak nie była wymieniana i robią się koszty.

ah no to niestety będę musiał z tym poczekać. Dzięki za informacje

[Krzysztof Gomoła]

Czy w dieslu zeby zmienic uszczelniacze tez trzeba zdejmowac głowice?? bo mój mechanik twierdzi ze poradzi sobie bez sciagania...