[MkI - 2,2HDI - 2002r] Szarpanie kierownicy

[Marcin Serafin]

Witam.
Przy przebiegu 157 kkm musiałem wymienić łożyska koła z przodu oraz końcówkę wahacza (pp). Objawami było wycie z przodu i luzy wraz z drganiami na kierownicy. Po wymianie wszystkiego buczenie ucichło z przodu (okazało się, że  z przodu też mam do wymiany łożyska [masakra ] ale szarpania na kierownicy jakie były takie są nadal. Mechanik, który robił mojego wieloryba stwierdził, że trzeba wyważyć koła co też uczyniłem. Drgania jak by się zmniejszyły ale nie zniknęły, a za to pojawiło się dziwne dudnienie przy 30 km/h (szarpanie kierownicy najbardziej odczuwalne przy 120 km/h oraz hamowaniu).
Mechanik przyjrzał się oponą i stwierdził, że jedna z nich konkretnie PP jest ząbkowana.
I tu pytanie czy takie objawy mogą być skutkiem wadliwej opony czy też szukać gdzieś indziej.

Pozdrawiam
Swenson

P.S. Czy ktoś się orientuje jakiej firmy łożyska koła są montowane w C5?

[Sławomir Wolniak]

Sprawdź czy nie kończą się tarcze z przodu  jak miałem u siebie
zużyte to właśnie przy 120km/h odczuwalne było drganie po wymianie tarcz i klocków na nowe spokój, sam sugerujesz że przy hamowaniu są drgania !

[Grzegorz Sługocki]

Ząbkowanie opon mogło być spowodowane ucieknięcia zbiezności poprzez właśne luzy na wachaczu stąd taki efekt,zmień koła z tyłu na przód i sprawdz jak się będzie auto zachowywać i wtedy bedziesz wiedział,na moje oko ząbkowana opona już się nadaje tylko na śmietnik.Pozdro

[Wiesław Mazurek]

Witam.Kolego może wjechałeś rozgrzanym autkiem czyli kołami w kałuże w wyniku czego tarcze się sfalowały bardzo częste przypadki uszkodzeń tarcz.Skutki skrzywień opisałes .Pozdrawiam

[Marcin Serafin]

Wielkie dzięki za dotychczasowe odpowiedzi.
Nasuwa mi się jedno pytanie. A mianowicie w jaki sposób można sprawdzić stan owych tarcz hamulcowych?

Swenson

[Sławomir Wolniak]

Po pierwsze czy jeszcze są he, żart !!
Sprawdzić grubość ,nie pamiętam minimalnych wymiarów
stan optyczny czy są ranty i wyszczerbienia jak dam radę jutro dodam zdjęcia moich zużytych to porównasz sobie ,w przestrzeni
wentylowanej też lubi się nagromadzić korozja .

[Marcin Serafin]

nie no wizualnie wyglądają ok.
Ale na logikę biorąc po wjeździe w kałuże przy mocno rozgrzanych tarczach (w co wątpię bo nie kojaże takiego przypadku) mogły się one wygiąć nie znacznie co okiem nie stwierdzę. Więc do kogo mam podjechać by mi to sprawdził, nie wiem tokarz, czy cóś. Zgaduję a chcę mieć pewność więc pytam.

Swenson

[Grzegorz Mościszewski]

Wstępnie sprawdza sie bicie tarczy mikrometrem zegarowym " na samochodzie".

[Mirosław Wilk]

Można tarcze przetoczyć na aucie bez zdejmowania. Robiłem to na Omedze, przy okazji dałem nowe klocki i problem zniknął. Też mi bije teraz kierownica przy hamowaniu i przymierzam się do przetoczenia. Jak nie chcesz przetaczać to trza kupić nowe tarcze.