Wieczne zimno :(

[Grzegorz Władziński]

Witam serdecznie wszystkich. Cieple dni sie koncza , jesień i zimna zblizaja sie duzymi krokami a w moim ukochanym XM-ku tylko zimny nawiew (
O ile problem w lecie nie byl zupelnie odczuwalny o tyle , jak zrobi sie chlodniej może być poważnu problem.
Moje autko posiada climatronic. Klimatyzacja dziala bez problemu , wentylatory dmuchaja tak mocno jak im "wystukam" na klawiszach panelu sterowania. Ale nawet gdy auto złapie juz temperature okolo 90 stopni , srodek autka moge jedynie schłodzic klimą lub powietrzeb zewnetrznym ale ani troche wygrzać. Ustawienia temp na "Max" nic nie daje Poranna droga do pracy w chlodny i mokry dzień jest dodatkową katorgą bo szyba przednia strasznie paruje , i zeby tego uniknac trzeba traktować ja klimatyzacja. To bardzo skuteczne działanie ale niestety dodatkowo schładza wnetrze.

Jak panowie myslą, co  trzeba naprawic by znowu w samochodzi bylo cieplutko?

 z góry dziekuje za pomoc\


pozdrawiam

[Marcin Markowski]

Ja pamiętam, że jak mi wysiadł ciepły nawiew, to udałem się pod maskę, z prawej strony powinno być pudełeczko z bezpiecznikami, któryś odpowiada za nawiew - mówię o MKII, w MKI chyba jest inaczej, no i ja nie mam klimy.

[Marcin Markowski]

Ja pamiętam, że jak mi wysiadł ciepły nawiew, to udałem się pod maskę, z prawej strony powinno być pudełeczko z bezpiecznikami, któryś odpowiada za nawiew - mówię o MKII, w MKI chyba jest inaczej, no i ja nie mam klimy.

[Maciej Mielniczek]

ja obstawiam serwomechanizm przy nagrzewnicy bardzo częsta usterka niestety

[Andrzej Barzał]

Maciej Mielniczek napisał:
ja obstawiam serwomechanizm przy nagrzewnicy bardzo częsta usterka niestety

Drugą, równie częstą przyczyną, jest zapchana nagrzewnica.

[Grzegorz Władziński]

Aha i dodam ze jakis miesiac temu w polowie trasy warszawa-gdańsk nawiewy zablokowaly mi sie w pozycji "tylko cieplo" i z kratek dmuchał istny żar.Uratowalo mnie otwarcie okna i zmniejszenie sily wentylatorów na minimum.
Gdy rano , nastepnego dnia wsiadlem do samochodu wnetrza juz nie moglem dogrzac , nawet przy 90 stopniach. Tylko zimne, zewnetrze powietrze  albo klima...

pozdrawiam

[Andrzej Barzał]

Wygląda to na padnięty serwomechanizm regulacji temperatury. Jest dostępny z lewej strony na wysokości kolan. Dostępny po odkręceniu wykładziny w  tunelu środkowym

[Grzegorz Władziński]

Witam. Problem opanowany , w autku znowu zrobilo sie przyjemnie cieplo )
Powodem bym wadliwie działajacy serwomechanizm...
Odkrecilem , wyczyscilem  podłączyłem i wsio wrocilo do normy.

Dziekuje wszystkim za pomoc


pozdrawiam serdecznie

[Bartek Krajewski]

Grzegorz Władziński napisał:
Witam. Problem opanowany , w autku znowu zrobilo sie przyjemnie cieplo )
Powodem bym wadliwie działajacy serwomechanizm...
Odkrecilem , wyczyscilem  podłączyłem i wsio wrocilo do normy.

Mógłbyś opisać dokładniej swoją naprawę, bo u mnie jest chyba dokładnie to samo, a zima tuż, tuż...  

[Artur Majewski]

Bartek Krajewski napisał:

Grzegorz Władziński napisał:
Witam. Problem opanowany , w autku znowu zrobilo sie przyjemnie cieplo )
Powodem bym wadliwie działajacy serwomechanizm...
Odkrecilem , wyczyscilem  podłączyłem i wsio wrocilo do normy.

Mógłbyś opisać dokładniej swoją naprawę, bo u mnie jest chyba dokładnie to samo, a zima tuż, tuż...  

Bartek, Andrzej już opisał gdzie masz serwo. Rzuć się na glebę i nawet ręką sprawdź czy reaguje na zmianę nastaw pokrętła po wcześniejszym oczyszczeniu kostki, być może to ona. Nad podobnym problemem debatowaliśmy już z Andrzejem z tydzień temu i wnioski były słuszne. Samo serwo jest fabrycznie zabezpieczone przed zabrudzeniem mechanizmu dookólną uszczelką i oringiem na osi wieloklinu więc nie jest brudne z całą pewnością. Możesz się z nim pobawić, przy okazji sprawdzisz klapę mieszalnika tylko pamiętaj przy aby znaki na zębatkach po złożeniu się pokryły.

[Bartek Krajewski]

Artur Majewski napisał:
Bartek, Andrzej już opisał gdzie masz serwo. Rzuć się na glebę i nawet ręką sprawdź czy reaguje na zmianę nastaw pokrętła po wcześniejszym oczyszczeniu kostki, być może to ona. Nad podobnym problemem debatowaliśmy już z Andrzejem z tydzień temu i wnioski były słuszne. Samo serwo jest fabrycznie zabezpieczone przed zabrudzeniem mechanizmu dookólną uszczelką i oringiem na osi wieloklinu więc nie jest brudne z całą pewnością. Możesz się z nim pobawić, przy okazji sprawdzisz klapę mieszalnika tylko pamiętaj przy aby znaki na zębatkach po złożeniu się pokryły.

Wiesz co, chyba zaczekam do spotu i wtedy wyjaśnisz mi to bezpośrednio. Nie miałem jeszcze z tym "przyjemności" i dlatego nie za bardzo "czuję bazę"...  

[Artur Majewski]

Spoko. Pogrzebię w rupieciach i jak znajdę to przywiozę serwo. Niestety ma uszkodzony potencjometr więc przyda się jedynie w celach dydaktycznych. Poza tym jak się spotkamy na spocie migiem dojdziemy co mu dolega i może od ręki coś zrobimy (o ile to nie nagrzewnica - bo tak to d... blada i zimna na dodatek )