Padniete sterowanie klimatyzacji- Klimatronic

[Irek Chrustek]

Ratunku!
w moim xm II z 96 2,1td nie dziala panel sterujacy klimatronica. ..Ciemno i gluch wszedzie co to bedzie. Niema funkcji zadnego przycisku i display temperatury jest ciemny. Dziala tylko podswietlenie przy zalaczonych swiatlach. Jak do tego doszlo - raz po raz wylaczal sie wiatraczek pod sufitem i oczywiscie na 2-5 sek. nawiew/wentylator. Potem na dluzej, bylo brak zasilania na panel. Pomyslalem sobie, najwyzszy czas sprawdzic bezpiecznik w komorze silnika. Byl toche nadpalony. Dla pewnosci zalozylem nowy bezpiecznik 30A z nowa oprawka i bezposrednim zasilaniem z akumulatora. Bezpiecznik 23 m.i. - klima, podgrzew tylnej schyby- (nogi kierowcy) jest sprawny. I co, nic, zadnej poprawy. Wszystko martwe.
Jutro jest w planie sprawdzic: Stacyjka i przewod od wtyczki 1-zylowej, przylozyc 12 V na wentylator i....Co robic, sprawdzac dalej?
Mial ktos juz taki przypadek ipodzieli sie doswiadczenien? Na wszystkie wskazowki jestem otwarty. Po kontroli w sobote/niedziele podziele sie na forum, czy przyczyna jest umiejscowiona.
Ma ktos jakas idee, typ?
pozdrowienia dla klubowiczow
Irek

[Marcin Markowski]

Na Allegro panele od klimy chodzą od 50 zł : ) Więc na zapas nie musisz się martwić zbytnio kosztami.

[Irek Chrustek]

Hallo Marcin, dobrze wiedziec, ale w pierwszej kolejnosci musze dojsc do przyczyny braku zasilania.
pozdrowienia

[Marek Gienc]

Irek Chrustek napisał:
Ratunku!
w moim xm II z 96 2,1td nie dziala panel sterujacy klimatronica. ..Ciemno i gluch wszedzie co to bedzie. Niema funkcji zadnego przycisku i display temperatury jest ciemny. Dziala tylko podswietlenie przy zalaczonych swiatlach. Jak do tego doszlo - raz po raz wylaczal sie wiatraczek pod sufitem i oczywiscie na 2-5 sek. nawiew/wentylator. Potem na dluzej, bylo brak zasilania na panel. Pomyslalem sobie, najwyzszy czas sprawdzic bezpiecznik w komorze silnika. Byl toche nadpalony. Dla pewnosci zalozylem nowy bezpiecznik 30A z nowa oprawka i bezposrednim zasilaniem z akumulatora. Bezpiecznik 23 m.i. - klima, podgrzew tylnej schyby- (nogi kierowcy) jest sprawny. I co, nic, zadnej poprawy. Wszystko martwe.
Jutro jest w planie sprawdzic: Stacyjka i przewod od wtyczki 1-zylowej, przylozyc 12 V na wentylator i....Co robic, sprawdzac dalej?
Mial ktos juz taki przypadek ipodzieli sie doswiadczenien? Na wszystkie wskazowki jestem otwarty. Po kontroli w sobote/niedziele podziele sie na forum, czy przyczyna jest umiejscowiona.
Ma ktos jakas idee, typ?
pozdrowienia dla klubowiczow
Irek

Jak przeanalizujesz schemat połączeń Klimatronika (644-1/10c), to zobaczysz, że zasilanie przechodzi przez:
- bezpiecznik F2 w komorze silnika,
- przekaźnik 821 załączany przez stacyjkę w pozycji zapłon, bezpiecznik F3, przekaźnik 848 i bezpiecznik F5. Przekaźnik 848 załącza m.in. klimę tylko wtedy, gdy silnik pracuje (a dokładnie - alternator ładuje akumulator).

Sprawdź, czy w czasie, gdy nie działa klimatronik nie działają także inne odłączane przekaźnikiem 848 odbiorniki (podgrzewana szyba i lusterka, podgrzewane fotele-schemat 530-0/10) - to wskazywałoby na problem z 848 lub z ładowaniem akumulatora.

Jeśli natomiast inne odbiorniki zasilane z 848 działają, to prędzej masz gdzieś słaby styk na linii zasilania samego klimatronika (ścieżka zasilania wymieniona powyżej).

Powodzenia
Marek

[Adrian Kamiński]

Tez mam problem z klimą ,u mnie nie załącza się kompresor klimy ,układ pełny .
Sprawdzałem nie dochodzi napięcie do kompresora .
Przekaźnik 848 gdzie go szukać ?

[Krzysztof Kolano]

Jeżeli nie działa tylko kompresor to nie wina przekaźnika. Gdyby przekaźnik był spalony to tak jak napisał Marek nie działały by tez inne rzeczy.

[Irek Chrustek]

Halo Marek,
uf, wlasnie skonczylem podlaczenie klimy. Bardzo pomogly te elektryczne schematy, chocaz tak biegly w elektronice  nie jestem.
Dzieki.ale po kolei:bezpiecznik F2 jest nowy, tak wiec rozpoczelem od schowka. Po wymontowaniu i pewny, ze przekaznik tutaj musi byc rozpoczelem od tego prostego, zielonego. Strzal w dziesiatke- sterowanie cewka nr. 1 i 2 jest, zasilanie Nr. 3 - nie ma! i oczywiscie na wyjsciu Nr 5 napiecie 0,0 V! Kiedys czytalem, ze to zasilanie przebiega nad pedalem hamulca. Rozebralem obudowe Stacyjki, wszystko o.k, oslone po stronie kierowcy - zadnych widocznych nadpalen, zadnej pasujacej wtyczki nie znalazlem a i  wszystkie bezpieczniki sa o.k. Wrocilem wiec do schowka i w tej grubej wiazce kabli znalazlen czarny kabel dp przekaznika. Jasne ze bez napiecia. Doszedlem do wniosku, ze nie znajde tej wtyczki i postanowilem doprowadzic nowe zasilanie prosto z akumulatora.  Kabel (4m) 4 mm, przeciaglem przez sciane i podlaczylem go do czarnego kabla, ktory dla pewnosci przeciolem (moze nie bylo konieczne) a od strony Aku podpiolem do F2 - on jest wspolny ze swiatlami! mijania.!! Proba startu i o dziwo wszystko dziala. To znaczy ze zasilanie przekaznika jest przerwane. Ale nie jestem w stanie tego umiejscowic. Mam  w komorze silnika 2 duze 40 A bezpieczniki - od czego moga one byc. Ma ktos jakas idee.
Pozdrowienia
Irek
 

[Marek Gienc]

Irek Chrustek napisał:
(ciach)  Mam  w komorze silnika 2 duze 40 A bezpieczniki - od czego moga one byc. Ma ktos jakas idee.
Pozdrowienia
Irek
 

Te dwa duże bezpieczniki to zasilanie dwóch wentylatorów chłodnicy.

Pzd
Marek

[Irek Chrustek]

Hallo Marek,
dzieki za szybki tip. Na zalaczniku zdjecie od przekaznika, ten zielony i jeszcze widoczna czarny przewod w wiazce, ktory zasila poprzez przekaznik panel klimy. Moze teraz pokaze sie zdjecie.

Pozdrowienia