Komputery HA II

[Wiesław Bożym]

Mateusz Kaczorek napisał:
Kompa migałem w poprzednim Xmie z 97r. W tym z 2000r się nie da schematem, tylko lexia/proxia pozostaje.

Trudno - ale nie lubię jeździć do ASO.
Ponieważ mam komputer oznaczony H5 mam pytanie czy zmiana na H4 jest możliwa bo:

Grzegorz Modrzejewski napisał:
Ja używam dwóch na zmiane.nie mam zdjęć.ale napisze.
1.
73811302
9624217180
12v H5 S2J2G
Ten podczas przekrencania stacyjki nie uruchamia kontrolki od trybu sport(pomarańczowa na zegarach)
2.
73840802
9610493180
12v H4 S2G2G
A ten po przekręceniu stacyjki uruchamia na chwilke kontrolke od trybu sport

[Mateusz Kaczorek]

Jesli miałbys auto do 97r to mógłbys szukac cos zastepczego z H4, ale po 97r czujnik hamowania został zmieniony i nie podejdą starsze kompy bo sprawdzalem. W starszym aucie mozesz wstawic komp z auta z 98r np. i też powinien działać bo tak był mój sprawdzany, ale odwrotnie to nie działa niestety ...

[Artur Pręgowski]

Witam, czy może ktoś podać parametry diody prostowniczej jakie wpinaliście w przewody zasilania cewek HA?

Pozdrawiam!

[Marek Gienc]

Jarosław Siemiński napisał:
(...)
Czy ktoś się spotkał z opisem błędu nr 26, bo ja takiego nigdzie nie znalazłem.
(...).

Ja również nie. Nawet na forum francuskim nikt mi nie odpowiedział. Ale u mnie pomogło podwójne skasowanie błędów - tzn. pierwsze kasuje znane kody i 26, wyłączam i włączam zapłon i od razu wchodzę do diagnostyki kodów migowych - wymiguje brak kodów błędów, a ja mimo wszystko przytrzymuję ponad 15 sek. przycisk. Wcześniej błąd 26 powracał po jakiś 30 sekundach po włączeniu zasilania, teraz już go nie ma - kontrola autotestu zapala się za każdym razem po przekręceniu kluczyka stacyjki. Ten kod pachnie mi padającym EEPROMem procesora DSP w komputerze HA (bo niby dlaczego znika dopiero za drugim kasowaniem ?) Na razie będę obserwował zachowanie kompa HA....

Pzd.
Marek